BCNR33 カーボンボンネット交換偏
　今回は、お客様の３３GT-Rのご紹介！
今回の作業はカーボンボンネットの交換でお預かり！全くのノーマルからお客様が　少しずつチューニングしていき現在は街乗りブーストアップ仕様！E/Gルームといい、HパターンMTといいノーマルちっくだが、一年程前にRB26の実用性重視の６００馬力を前提にE/G、M/T共に全バラし　組み直している。ターボも同時に交換するとなると、もう一台GTRが買える程の金額になるので、まずはE/G M/Tの強化から！
E/GはメタルヘッドG/K、ニスモメタル、HKS強化オイルポンプ、トラスト深底オイルパン、ピストンもVカムタイプBを入れるのを前提に鍛造に変更等、ターボ交換準備は万全である。駆動系はアテーサコントローラーでトルク配分の変更、クセの少ないオグラツインにOS強化インプット付のフルクロス、ジュラルミン強化センタープレートと強度は充分！　　


ENDLESS　６POTキャリパー
GTRはブレーキ強化は絶対！

リヤシートレス！クロモリ７点ゲージに
フルバケと、かなり気合い入ってます！？
　

よーく見ると、スケルトンタイベルカバーなんて
洒落た物が・・・。今までタイベル剥き出しだっ
たが今回　ダクトから水が入るので装着！！


この角度から見る３３がイカツくて最も好きなアングルの一つ！　		 あとはターボも含め補記類、燃料系を交換するのみ！
５１Rや８８の狂ったような加速も面白いが、余りにもリスキー過ぎるので２５３０ツインor７８をVカムで下から回す６００馬力仕様位が無難かな？ターボやエンジンパーツが豊富に揃ってるので、軽自動車も、もっとアフターパーツが有ればいいのに・・・。



ボンネット交換による効果は軽量化と冷却が目的、もともとGTRはアルミボンネットと軽量だがスタウト製は更に軽量！
ただ走行中にエア吸入ダクトから水が入るとエアフロが・・・。
Dジェトロにする日も近いと思われ・・・・（＾-＾）v