C5 コルベット　修理レポート

’０７　１１
たまには趣向を変えて・・・
皆さんもご存知の通りCADCARSは、近畿運輸局認証工場であり、普通のモータース屋であり、普段の業務は殆どが一般整備、点検、修理である。ターボ交換やF-CONセッティング等に代表されるようなチューニングよりも一般整備のほうが遥かに多いので、少し変わった車や修理等も、アップしてみようと思う！
（チューニングネタ切れという噂もあるが・・・）

車は、アメ車に代表されるロングノーズスタイル、コルベット！！エンジンは５．７ＬのＶ８！って事は１気筒あたり７１０cc！！軽自動車の総排気量より多いじゃないですか！！！恐ろしい　車だ・・・！
問答無用に、全てがイカツイしデカイ！
こんなスタイルに魅了される人の気持ちが分かるような気がするね！内装は、これまた黒革シートでカッコイイ！
勝手なイメージだが、こういうアメ車って燃費激悪で踏めば爆音、ホイルスピンの嵐！走りは直線のみで曲がるのは二の次！！みたいな体育会系のイメージだったけど、アルミブロックや電制スロットル等ジェントル化してきている！
何をするかと言えばA/Cのコンプレッサー交
換だけなんだけどね！ただ、下に付いてるの
で上から取り出す事は無理っぽいのだが、
下から見ても取り出せるスペースなんか全く
無いので、しばらく途方に暮れてしまった・・・
回りも誰も知らないって言うし（ToT）
 メンバーの上のギヤボックスの後ろに、コン
プレッサーがチラ見出来る。上から抜くには、
エキマニを外し、右バンクのタペットカバー　
下手すりゃヘッドまで下ろす必要が有りそう
なので、下からエンジンを支えメンバーをズ
ラして外す事に決定！
 実際の作業的な内容は省くとして、結果的に
はメンバーをズラして、アレもコレも外してタイ
ヤハウス側から何とか交換出来た。どうやっ
て交換するのが正しいのか暇な時でも調べて
おこう。
室内も黒を基調とし、チョイ悪な匂いが漂う・・
フロントガラスに浮かび上がるマルチディスプ
レイも装備、アクセルを踏めば図太いV8サ
ウンド、３００キロメーターからも分かるように
最高速は２８０キロ以上！大人しく乗りなさい
という方が無理！！！
 横から見ると　ホイルベース長っ！！一見　フロントヘビーっぽいがFオーバーハングは案外
軽く、センターより後ろにドライバーシートが有り、またミッションをリヤに搭載し　新型日産
GTRで採用され話題になったトランスアクスル方式なので、重量配分は何と51：49！
このコルベットはマイチェン後なので、ハイテクトラコン付きと、かなり大人のスポーツ！！
最高出力　350PS トルクは何と50Kg！！気になった人は、買う！？（＾＾）！